Waterschappen kunnen dertig tot zeventig procent van de energiekosten en CO2-uitstoot besparen door sluizen, stuwen en gemalen efficiënter te gebruiken.
Categorie: Economie
Zo kwamen er in 60 jaar tijd 25.000.000 zeecontainers bij
Rijkswaterstaat is begonnen met het bergen van de zeecontainers die begin deze maand overboord sloegen van het megaschip MSC Zoe.
Hogere omzet binnenvaart door lage waterstand
DEN HAAG – Binnenvaartschippers hebben het afgelopen kwartaal een flink hogere omzet in de boeken gezet dan een jaar eerder.
Containeroverslag in Rotterdamse haven neemt sterk toe
De containeroverslag in de haven van Rotterdam blijft sterk toenemen. De overslag loopt met bijna elf miljoen standaardcontainers vooralsnog bijna 6 procent voor ten opzichte van een jaar eerder.
Duisburg erwartet Spitzenergebnis bei Containern
Die Duisburger Hafen AG (duisport) wird im zu Ende gehenden Geschäftsjahr 2017 voraussichtlich 4,1 Mio. TEU umschlagen.
100 000 Tonnen weniger
Güterumschlag deutlich gesunken Hafenzweckverband schüttet erstmals Gewinne an Gesellschafter aus
Goederenvervoer Noord Limburg stijgt 22 procent
Het goederenvervoer van en naar Noord-Limburg is tussen 2010 en 2015 met 22 procent toegenomen. Venlo profiteert het meest van de flinke stijging.
‘Transportsector laat weer omzetgroei zien’
Bedrijven in de transportsector laten dit jaar naar verwachting weer omzetgroei zien, na een kleine krimp vorig jaar. Dat voorziet het economisch bureau van ABN Amro.
Binnenschifffahrt: Stagnation der Güterbeförderung
Im Jahr 2016 blieb die Güterbeförderung der Binnenschifffahrt gegenüber dem Vorjahr nahezu unverändert.
Rapport: Groei binnenvaart vlakt af
De Nederlandse binnenvaart blijft de komende jaren groeien, maar het tempo neemt wel af. Dat bleek dinsdag uit een prognose van onderzoeksbureau Panteia.
Stuwongeluk Grave: gedupeerde bedrijven in onzekerheid
GRAVE/ NIJMEGEN – Het bizarre ongeluk waarbij een tanker dwars door de stuw bij Grave voer, heeft enorme financiële consequenties.
Uelzener Wasser- und Schifffahrtsamt legt Jahresbilanz vor
Scharnebeck/Uelzen. Der Containertransport per Binnenschiff auf dem Elbe-Seitenkanal (ESK) gewinnt an Bedeutung und steigt sogar, obwohl die Gesamtmenge transportierter Güter gesunken ist.